现在的轿车商场可真是一日千里，关于一款新车，还真不敢过早下定论说它火不火，究竟商场才是查验产品的试金石。

  这就呈现“车企爬得快，摔得更快”的状况，抱负轿车便是最好的比如。2022年，抱负轿车还处于亏空状况，并不被人看好，但转瞬来到2023年，抱负便完成“咸鱼翻身”，成为国内销量最高的造车新势力也就花了一年时刻，谁能想到呢？

  不过李想仍是笑太早了，进入2024年，抱负MEGA刚上市便让李想跩了个大跟头，新车上市7天，港股跌落20%，从造车新势力销冠流浪到现在人人喊打，只距离两个多月。简略来说，抱负在不到两年的时刻里，完成了从跌到涨再到跌。

  除了抱负外，问界轿车也是如此，上一年年中的问界还处于“有名声，没销量”的状况，就在我们以为问界轿车快要关门关闭时，全新问界7带着ADS2.0高阶智能辅佐驾驭和鸿蒙座舱3.0在九月份横空出世，上市首月便跃居中大型销量第二，紧接着接连四个月占有销量榜首。

  即便是在职业不景气的2月，问界M7也能卖到21083辆，将从前的销冠抱负L7狠狠甩在后面，销量直逼特斯拉Model Y（2月销量22537辆），要知道，特斯拉Model Y近两年来一直是中型SUV商场的销量冠军，上一年12月还曾卖到60055辆，现在问界M7能取得与Model Y附近的销量，阐明问界M7的产品竞争力不输特斯拉。

  简略比照一下问界M7和Model Y就会发现，问界M7的优势就在于，其起步价比Model Y廉价0.91万元，一起选用增程式动力摆脱了充电续航焦虑，标配L2等级辅佐驾驭，车内装备丰厚，包含路途交互与通行标识、疲惫驾驭提示、自动泊车入位、软硬可变悬挂、真皮方向盘、自动降噪、第二排电动座椅、前排座椅按摩通风、15.6英寸中控屏、三区空调、车载香氛/净化器等装备，尤其是其车机搭载的鸿蒙体系，简略易操作、学习本钱低，用起来跟玩手机相同，很合适一些年长的顾客。

  而Model Y尽管装备不行亮眼，但其在空间、动力以及用车本钱上占有优势，其纯电动最大功率220kW，峰值扭矩440牛米，零百加快只需5.9秒，合适一些容易接受新鲜事物且喜爱影响的顾客；轴距2890毫米，比问界M7多出70毫米的内部空间，加上纯电驾驭的静寂感，乘坐舒适没得说；别的，纯电动力与增程式比较用车本钱也更低。

  归纳看下来，只能说问界M7和Model Y各有千秋，一个合适年长者以家用为主，代步上班、跑远程两不误，一个合适有特性的年轻人，外观灵动、动力微弱确实不错。

  不过线定位中大型SUV空间却不如定位中型SUV的Model Y，看来最初区分商场的时分，问界M7多少有点怯场了，现在假如放到中型SUV商场中不说数一，必定也是数二，更难以想象的是反超Model Y的可能性，你觉得呢？欢迎我们留言谈论。